Razlika između verzija stranice "Bosna i Hercegovina"
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
No edit summary |
No edit summary |
||
Red 44:
*[[Fahro Memić]]
**"Bosna i Hercegovina, mada ne postoji jedinstvena evidencija, danas je najveće groblje starih automobila, autobusa i kamiona a samimi tim i zemlja sa najvećim "saobraćajnim rizikom" u Evropi o čemu svjedoči i činjenica da je predratni autobusni park, u prosjeku, bio "star" 5.5 godina a danas ta starost prelazi 15 godina; da je prosječna starost putničkih automobila prešla granicu od 10 godina a starost teretnih vozila niko i ne utvrđuje!"
*[[Hazim Akmadžić]]
**"Bošnjani tokom druge polovice 15. i u 16. stoljeću prihvataju [[islam]] dragovoljno i sve do početka 18. stoljeća Bosna, prvo kao sandžak, kasnije kao elajet, doživljava pod osmanskom upravom svoj puni politički, vjerski, ekonomski i kulturni prosperitet. Koliko god se neko ne slagao s ovim, činjenice to potvrđuju. U političkom smislu Bosna je stabilna, a nije li Isa-beg udario temelje današnjem Sarajevu? Gazi Husrev-beg to nastavlja izgradnjom niza monumentalnih građevina. U Bosni su tada uspostavljene regije koje su sve do [[rat u BiH|agresije na BiH]] 1992. godine funkcionirale na ekonomskim, administrativnim i kulturnim, a ne etničkim principima. Temelje tim regijama postavio je Isa-beg, razvio ih Husrev-beg i to se pokazalo funkcionalnim. [[Bosanski jezik]] bio je jedan od četiri službena i ravnopravna jezika na Porti, a meni taj jezik danas neko želi da ospori! Ili, moj narod neko naziva nepismenim, a pri tom zaboravlja činjenicu da su ljudi pored bosanskog u Bosni tada govorili i pisali na turskom, arapskom i perzijskom jeziku." (za dnevne novine "San", 4. decembar 2007.)
*[[Husein-kapetan Gradaščević]]
|